As 16 perguntas mais frequentes que os passageiros têm sobre a segurança nos aviões

As 16 perguntas mais frequentes que os passageiros têm sobre a segurança nos aviões3shares

É muito mais fácil acreditar em magia do que entender como é que há pessoas que conseguem fazer uma máquina de metal que pesa mais de mil toneladas voar sobre o céu. A ignorância nos deixa com medo do que não podemos entender. É por isso que muitos pilotos e outros funcionários de companhias aéreas comerciais compartilham informações livremente sobre viagens aéreas e todos os riscos envolvidos. E eles também explicam por que os aviões são tão bonitos.

É claro que a aviação civil não é uma área tão fácil de entender, mas hoje vamos tentar responder algumas das perguntas mais comuns que os passageiros de vôos comerciais costumam se fazer. Uma vez que mesmo as pessoas que usam regularmente este tipo de transporte, ainda não conseguem compreender completamente tudo o que acontece a bordo de um avião.

Nôs escolhemos para você hoje 16 respostas muito claras para as questões mais excitantes e difíceis que intrigam todos aqueles que já estiveram a bordo de um avião.

16. Como alguém acessa o cabine se a porta se fecha por dentro?

Existe um código especial que os comissários de bordo devem usar para entrar na cabine. Isso é necessário em certos casos: se ambos os pilotos perdem a consciência, por exemplo. O capitão recebe o código antes do voo e o entrega à tripulação. Depois que o código for inserido, a porta será aberta em um minuto, a menos que os pilotos façam alguma coisa. Se um piloto vê através da televisão de circuito fechado que não é um comissário que está abrindo, ele pode bloquear a porta completamente e não haverá como o intruso entrar.

15. Os pilotos podem ter bigodes ou piercings?

Barba espessa, bigodes, piercings e todos os tipos de acessórios faciais não permitem que os pilotos usem adequadamente a máscara de oxigênio. As máscaras devem ser fixadas firmemente à cabeça e é por isso que os rostos dos pilotos devem estar sempre limpos e apenas pêlos faciais curtos são permitidos. 

14. O que acontece se todas as turbinas pararem de funcionar?

Em todos os vôos, os aviões passam por uma modalidade na qual as turbinas trabalham na potência mínima. Se você estiver dirigindo um carro e colocá-lo em ponto morto enquanto desce uma ladeira, seria mais ou menos a mesma coisa. É muito raro que as turbinas parem de funcionar completamente. E mesmo nessa situação, há uma maneira de reiniciá-las.

13. Por quanto tempo as máscaras de oxigênio funcionam?

O nível de oxigênio e pressão dentro do avião são controlados artificialmente. Se a cabine é despressurizada a uma grande altura, os passageiros sofreriam de hipoxia, perdendo a consciência e poderiam até morrer sem a máscara de oxigênio.

As máscaras de oxigênio funcionam de 10 a 15 minutos. É tempo suficiente para o piloto sair do avião a uma altitude onde ele possa respirar normalmente. Os pilotos têm suas próprias máscaras de oxigênio que funcionam por um longo período de tempo. É por isso que eles precisam conseguir pousar o avião sem perder o foco. Antes de cada voo, os pilotos verificam se suas máscaras funcionam corretamente.

12. Os pilotos dormem na caminhada de comando?

Aproximadamente 56% dos pilotos adormecem acidentalmente durante um vôo (ou tiram um cochilo). Felizmente, as aeronaves modernas operam quase todos os voos em piloto automático e os controladores de tráfego aéreo exigem que os pilotos façam contato o tempo todo.

Em vôos mais longos, pode haver duas tripulações ou três pilotos que se substituem para que todos possam descansar. Os pilotos dormem e descansam em uma sala especial. É importante que a tripulação esteja sempre em contato com os controladores de tráfego aéreo e que pelo menos um dos pilotos controle o vôo.

11. Por que os aviões às vezes circulam antes de aterrissar?

Esta é uma situação completamente normal. O avião pode fazer uma segunda rodada por diferentes razões. Por exemplo, pode haver um objeto ou um animal na pista, pode haver um vento lateral muito forte ou o aeroporto pode ser temporariamente fechado para pouso de emergência de outro avião.

10. Se um bebê nascer a bordo, que nacionalidade ele terá?

Existem várias opções. O bebê pode ser um cidadão:

  • Do país onde a companhia aérea está registrada;
  • Do país pelo qual estava sobrevoando quando o bebê nasceu;
  • Do país em que o avião pousou.

Na maioria dos casos, a primeira opção é a mais popular, mas a decisão é tomada pela companhia aérea, de acordo com a lei. Algumas companhias aéreas dão um bônus aos bebês: a oportunidade de viajar de graça para qualquer lugar do mundo por toda a vida.

9. Um avião pode pousar no modo automático?

Em aeronaves modernas, existem sistemas de controle que guiam a aeronave de uma altitude de mil pés até quase pousar na pista. Durante o pouso, é possível escolher o modo automático, mas o piloto tem que ativá-lo. O modo deve ser controlado o tempo todo e ajustado, se necessário.

Antes do pouso, a aeronave é guiada por um sistema de aterrissagem instrumental e a torre de controle do aeroporto guia a aeronave e altera sua rota, se necessário. O sistema funciona mesmo se o avião perder completamente a energia.

8. Qual é o mais seguro, um pouso forçado na água ou em terra?

Isso depende do modelo do avião. Na maioria dos casos, é mais fácil pousar no chão. A água vai inundar o avião muito rápido e também é mais irregular que o solo devido à sua densidade e consistência. Segundo as estatísticas, as chances de sobrevivência são maiores na terra do que na água.

7. O que os pilotos comem durante um vôo?

Há um menu separado para os pilotos, com alguns pratos para escolher. Se o capitão preferir frango, o co-piloto comerá peixe ou outra carne diferente. Esta é a melhor maneira de evitar que ambos fiquem intoxicados pela mesma comida. Os pilotos revezam e alguns comem na cabine de controle.

Mas algumas companhias aéreas não seguem essa regra e os pilotos recebem a mesma comida que os passageiros.

6. Por que os pilotos às vezes viajam como passageiros?

Às vezes os pilotos precisam viajar de um aeroporto para outro com os passageiros. A bordo, se eles estão vestindo seu uniforme, eles não podem dormir, comer ou assistir a filmes com fones de ouvido na frente dos passageiros. Um piloto que faz isso pode confundir os passageiros ou até causar pânico. Na maioria das vezes, os pilotos viajam em lugares extras na cabine ou nos assentos da primeira classe.

5. O que é pior: bater em um pássaro, chuva de granizo ou ser atingido por um raio?

Relâmpagos atingem aeronaves com frequência, mas os passageiros quase nunca percebem isso. Em raras ocasiões eles podem causar um apagão elétrico, mas os pilotos podem reiniciar todos os sistemas de maneira simples e o vôo continua em uma base regular.

Aves representam um perigo maior do que você imagina. Se um pássaro entrar em uma turbina, ele poderá destruí-la ou causar um incêndio. Nem todos os pára-brisas são fortes o suficiente para sobreviver ao impacto de um pássaro. É por isso que existem geradores especiais de ruído e até mesmo helicópteros para afastar os pássaros.

Um granizo é igualmente perigoso, mas o mau tempo é muito mais fácil de detectar e evitar.

4. Por que existem espirais nas turbinas?

As turbinas podem funcionar quase sem fazer barulho. Se você se aproximar de uma enquanto estiver funcionando, ela o empurrará e você poderá se machucar seriamente. Depois de uma série de acidentes, agora as turbinas têm espirais ou sinais especiais no centro para que as pessoas possam saber se a turbina está ligada ou não.

3. Uma pessoa comum pode pousar um avião?

Se estamos falando de um avião moderno, há uma boa chance de sucesso. Um experimento recente em um simulador de vôo mostrou que um comissário foi capaz de fazê-lo. Isso é devido, principalmente, aos sistemas computadorizados que guiam e aterrizam o avião, enquanto a pessoa na cabine recebe instruções de rádio sobre o que fazer.

2. Por que eles não dão pára-quedas aos passageiros?

Isso soará estranho, mas um pára-quedas provavelmente não salvará sua vida se o avião começar a cair. Mesmo em uma situação calma, a maioria das pessoas não consegue colocá-lo corretamente e pousar com segurança. E para poder saltar de um avião sem se ferir, a aeronave deve voar lentamente e não mais de 16.000 pés.

Mas alguns passageiros carregam pára-quedas como bagagem de mão. Você pode fazer isso, mas você deve saber que um pára-quedas custa o mesmo que um carro.

1. Os pilotos têm medo de voar?

O maior acidente de avião da história não aconteceu no céu, mas na terra. Em 1977, dois aviões colidiram na pista e 583 pessoas morreram. Segundo as estatísticas, a maioria dos incidentes ocorrem durante os 3 primeiros minutos após a decolagem e 8 minutos antes do pouso. E ainda, 95,7% das pessoas que estão em um acidente de avião, sobrevivem.

Bônus: Devemos aplaudir os pilotos?

Na verdade, os pilotos gostam quando os comissários de bordo dizem que o pouso foi apreciado e que os passageiros aplaudiram. Alguns pilotos até param na saída para dispensar os passageiros e eles podem ser agradecidos pessoalmente. 

O que você gostaria de perguntar a um piloto? Deixe-nos saber nos comentários!

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